Que, la Constitución de la República en su artículo 82 establece que: "El derecho a la seguridad jurídica se fundamenta en el respeto a la Constitución y a la existencia de normas jurídicas previas, claras, públicas y aplicadas por las autoridades competentes";
Que, la Constitución de la República establece en su artículo 227 “La administración pública constituye un servicio a la colectividad que se rige por los principios de eficacia, eficiencia, calidad, jerarquía, desconcentración, descentralización, coordinación, participación, planificación, transparencia y evaluación”;
Que, la Constitución de la República en su artículo 394 “garantiza la libertad de transporte terrestre, aéreo, marítimo y fluvial dentro del territorio nacional, sin privilegios de ninguna naturaleza. La promoción del transporte público masivo y la adopción de una política de tarifas diferenciadas de transporte serán prioritarias. El Estado regulará el transporte terrestre, aéreo, acuático y las actividades aeroportuarias y portuarias”;
Que, la Ley General de Puertos en su Art. 4 expresa que, “el Consejo Nacional de la Marina Mercante y Puertos es el más alto Organismo de asesoramiento del Gobierno en materia naviera y portuaria, y que entre sus atribuciones está la de Autorizar el uso con propósitos comerciales, de puertos o instalaciones marítimas o fluviales, por parte de personas naturales o jurídicas privadas o públicas”;
Que, el Decreto Ejecutivo 723 de fecha 09 de julio de 2015, en el artículo 1 estipula: “El Ministerio de Transporte y Obras Públicas, a través de la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, tendrá a su cargo la rectoría, planificación, regulación y control técnico del sistema de transporte marítimo, fluvial y de puertos”;
Que, mediante Resolución No. 001/09 del 27 de abril del 2009, publicada en el Registro Oficial 590 de 14 de mayo de 2009, se aprobaron las "Normas para la Navegación por la denominada Perimetral Marítima";
Que, mediante Resolución Nro. MTOP-SPTM-2019-0054-R del 18 de junio del 2019, se aprobó la ultima actualización de la matriz de seguridad para el ingreso de naves que utilizan la perimetral marítima, (Boca Rosario, Estero Salado, Tres Bocas);
Que, mediante Resolución Nro.MTOP-SPTM-2019-0094-R del 25 de octubre de 2019, se resuelve reformar el Anexo II de la Matriz de Seguridad para el Ingreso de Naves que utilizan la Perimetral Marítima, que ingresan por la Perimetral Marítima (Boca Rosario, Estero Salado, Tres Bocas), expedida mediante Resolución Nro. MTOP-SPMT-2019-0054-R; del 18 de junio de 2019;
Que, el 22 de enero de 2020 con oficio No. GG-2020-0024 Fertigran solicita se actualice la actualización de la Matriz de Seguridad para el Ingreso de Naves que utilizan la Perimetral Marítima (Baco Rosario, Estero Salado, Tres Bocas), una vez efectuada la prueba piloto, a fin de incluir la operación de naves de hasta 370,00 metros de eslora total (LOA);
Que, el Pleno del Comité de Seguridad de Maniobras, en sesión del 09 de abril de 2020, resolvió aprobar la actualización de la Matriz de Seguridad para el Ingreso, Atraque y Desatraque de Naves que ingresan por la Perimetral Marítima (Boca Rosario, Estero Salado, Tres Bocas), a fin de que se actualicen las esloras de las naves que operan en FERTIGRAN hasta 370,00 metros de eslora total (LOA).
Que, mediante Informe Técnico No.DDP-CGP-ES-007-2020, contenido en el Memorando Nro. MTOP-DDP-2020-159-M del 14 de abril del 2020, la Dirección de Puertos recomienda actualizar la Matriz de Seguridad para el Ingreso, Atraque y Desatraque de Naves que ingresan por la Perimetral Marítima (Boca Rosario, Estero Salado, Tres Bocas) con el siguiente tema operativo; y,
En uso de las facultades legales contenidas en el Artículo 5 literal b) de la Ley General de Puertos.
Anexo I: Normas Técnicas y de Seguridad para el Ingreso de Naves de Eslora Total (LOA) entre 290,01 metros hasta 370,00 metros que ingresan por la Perimetral Marítima (Boca Rosario, Estero Salado, Tres Bocas); y,
Anexo II: Matriz de Seguridad para Naves que de acuerdo a su Eslora ingresan por la Perimetral Marítima (Boca Rosario, Estero Salado, Tres Bocas), para permitir que las naves de hasta 370,00 metros de eslora total (LOA) operen en el terminal de FERTIGRAN.